De 1840 à 1870, l’utilisation quotidienne du train, pour rejoindre les zones industrialisées, est exclue pour l’ouvrier de Waremme, en raison de sa cherté.
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Le train au départ de Waremme
En 1970, en train, Waremme est située à:
- 16 minutes de Liège
- 32 minutes de Louvain
- 55 minutes de Bruxelles-Nord
Déraillement à Remicourt
Le 29 juillet 1944, la Résistance fait dérailler un train entre Remicourt et Pousset.
Déraillement à Rosoux
Le 21 juillet 1944, la Résistance fait dérailler un train, à Rosoux.
Le docteur Heintz, médecin de Zoro (Hesbaye)
En 1943, HEINTZ Albert est le médecin du groupe de Résistants « Zoro ». Il se rend régulièrement de Liège (où il exerce) en Hesbaye, par le train ou le tram vicinal, pour soigner les blessés et les malades. Il est originaire de la région de Bastogne.
Accident de trains (Fexhe-le-Haut-Clocher)
Le 4 octobre 1967, à 12h57, suite à une erreur humaine, un train international « Cologne – Ostende » percute, en gare de Fexhe-le-Haut-Clocher, l’omnibus venant de Waremme. Il n’y a pas de blessé dans l’accident, mais la locomotive de l’International déraille et et empiète sur la voie principale vers Liège.
A ce moment, surgit à toute vitesse, une rame d’automotrices assurant la liaison « Bruxelles – Liège ». Le choc est effroyable: la locomotive taille véritablement les automotrices sur leur longueur. On retirera des décombres 11 morts et de nombreux blessés.
Antoine Boeker, Résistant (Momalle – Hesbaye)
Le 16 mars 1943, BOEKER Antoine, de Momalle, est convoqué au bureau de la Werbestelle, à Huy. Il est déclaré apte au Travail Obligatoire et est affecté à la région de Cologne.
Il descendra en cachette du train qui doit l’y emmener et entrera dans la clandestinité. Il prendra le pseudonyme de « Constant » et deviendra le chauffeur de DERWA Arthur.
Journées du Patrimoine à Waremme
Les 10 et 11 septembre 2016, les 28èmes Journées du Patrimoine sont organisées à Waremme, sur le thème « 1900, la Belle Epoque ». Des expositions d’objets, de documents et de photos sont proposées en différents lieux de la ville. Des panneaux explicatifs et des guides éclairent les visiteurs sur différents sujets.
A la Bibliothèque Pierre Perret
Accès à l’eau
- Le Geer et le paysage
- L’hygiène
- Les fontaines de Waremme
- Les pompes publiques
Croyances populaires
- Soigneurs et guérisseurs
- Les saints protecteurs
- Les « porte-bonheur »
A l’Eglise Saint-Pierre
Religion catholique
- La paroisse
- Les églises
- Le petit patrimoine religieux
- Les fêtes religieuses
- La procession
A l’Hôtel de Ville
Physionomie de Waremme
- Les remparts et le « Nouveau Quartier »
- L’éclairage public
- La démographie
- L’architecture
- Les Villas
A la Justice de Paix
Agriculture et vie quotidienne
- Les techniques agricoles
- L’agriculture à Waremme
- L’organisation du travail
- Le travail des enfants
- Les fêtes agricoles
- La pauvreté
- La betterave
Industries et commerces
- L’industrie du sucre
- L’industrie agricole et la motorisation
- Les moulins
- Les industries de la boisson
- Les petites industries et l’artisanat
- Le commerce
A l’Institut Notre-Dame
Ecoles
- L’enseignement officiel
- L’enseignement libre
- La vie scolaire au quotidien
- L’éducation des adultes
Au Syndicat d’Initiative de Hesbaye
Loisirs
- Les cafés
- Les fêtes populaires
- Les compétitions traditionnelles
- Les jeux d’enfants
- Les sports
- Les arts
A la Poste
Moyens de communication
- Le train
- Le vicinal
- La poste
- Le téléphone
- Les routes
- « Comment se déplaçait-on au début du 20ème siècle »
Déraillement à Momalle
Le 22 juillet 1944, les Résistants BRANKART Joseph et DENGIS Albert font dérailler un train sur la ligne de chemin de fer, au « Bois Lahaut », à Momalle. La circulation ferroviaire est interrompue pendant 48 heures.
Les victimes du train (Waremme – Fexhe-le-Haut-Clocher)
Le 12 mai 1940, le secrétaire communal de Waremme, WILMOTTE Hubert, est occupé à identifier les victimes du train de Fexhe-le-Haut-Clocher, à leur donner une sépulture décente et à mettre leurs objets personnels en lieu sûr.