En 1905, la rue du Pont débute au coin de l’Hôtel de Ville de Waremme (le premier tronçon s’appellera plus tard rue Hubert Stiernet).
La rue du Pont (Waremme)
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Démontage de voies (Waremme)
En 1952, les voies de la ligne vicinale « Waremme – Statte » sont démontées, à l’exception du tronçon « Waremme – Hollogne-sur-Geer » (à la demande de la Sucrerie NAVEAU, qui payera même la locomotive)
Grand’Route vers Liège (Oreye)
Vers 1720, le tronçon de route « Odeur – Oreye » est terminé. Oreye est, dorénavant, relié à Liège par une Grand’Route.
La Hesbaye sort de son isolement
En 1838, la mise en service du tronçon de chemin de fer « Tirlemont – Ans » va sortir, progressivement, la Hesbaye de son isolement:
- elle va permettre le développement d’une industrie basée sur l’agriculture;
- elle va faciliter le déplacement d’ouvriers, de plus en plus nombreux, vers le centre industriel de Liège.
Un point sur la rénovation urbaine (Waremme)
En juin 2016, le bourgmestre de Waremme, CHABOT Jacques, et l’échevin de l’urbanisme, MIGNOLET Vincent, font le point sur le dossier de la rénovation urbaine de Waremme, lancée en automne dernier. Cette rénovation vise à redynamiser le centre-ville, en privilégiant trois axes:
- L’axe bleu-vert du Geer, avec, notamment, un cheminement piéton en bordure du cours d’eau.
- L’axe dynamique, des aménagements de la rue du Pont, de la place de Gérardmer, de la place Ernest Rongvaux, de la rue Joseph Wauters et de l’avenue Reine Astrid, dans le but de dynamiser le commerce.
- L’axe du chemin de fer et de la gare, aménagement du tronçon compris entre la chaussée Romaine et le quartier de la Haute-Wegge.
La Chaussée Romaine à quatre voies (Waremme)
En 1966, le tronçon de la chaussée Romaine, entre Saint-Eloi et le Fond d’Or à Waremme, est mis à quatre voies.
L’Autoroute à Waremme
Le 6 juillet 1972, le tronçon de l’autoroute E40, entre Waremme et Kemexhe, est inauguré par les Ministres DE SAEGER et LEBURTON Edmond. Waremme n’est, désormais, plus qu’à une vingtaine de minutes de Liège par la route.
La rue de Huy est aménagée (Waremme)
En 1838, le tronçon de la rue de Huy (Qui deviendra la rue Joseph Wauters en 1930) longeant la future Place Albert 1er, est aménagé pour prolonger vers la ville la rue de la station. Le tronçon (de la future rue Zénobe Gramme à la rue des Fontaines) est également aménagé pour terminer la liaison. Avant cela, ces tronçons ne constituaient qu’un sentier. Des maisons de commerce ne tardent pas à s’installer en bordure de cette nouvelle voirie.
Le Chemin de Fer entre Waremme et Ans
Le 27 avril 1836, la réalisation de la section de chemin de fer de Waremme à Ans est adjugée publiquement, sur bordereau de prix. La longueur de ce tronçon est de 18.900 mètres.
Le Chemin de Fer entre Tirlemont et Waremme
Le 5 avril 1835, la réalisation de la section de chemin de fer de Tirlemont à Waremme est adjugée publiquement, sur bordereau de prix. La longueur de ce tronçon est de 27.200 mètres.