En 1954, les Etablissements STROUWEN René & Fils, fondés en 1926, sont installés au n° 12 de la rue Saint-Eloi, à Waremme.
Ils construisent des véhicules en tous genres. Ils réparent des voitures accidentées (tôlerie, peinture). Ils achètent et vendent des véhicules et des accessoires.
En 1954, la SPRL « Garage PHILIPPART » est installée à la rue de Huy et à la rue des Fabriques, à Waremme.
Elle est concessionnaire de la marque « Citroën ». Elle vend des motos (FN, Socovel, Jawa), des vélos-moteurs et des mobylettes.
Elle assure le graissage, l’entretien et la réparation de véhicules.
Elle est également station-service et vend du carburant.
Le nuit du 15 au 16 août 1944, un peloton composé de 11 parachutistes belges (9 soldats et 2 officiers) est largué derrière les lignes ennemies. Ce commando belge est la première unité Alliée qui foule le sol national.
Il fera plus de 300 victimes allemandes (dont un général) et détruira plus de 100 véhicules, ainsi qu’un important stock de munitions.
Le 6 septembre 1944, les Allemands entendent venger les neuf soldats exécutés à la ferme de Streel, sur la population de Momalle rassemblée dans l’église du village. SMEETS Mathieu, qui parle très bien l’allemand, tente d’infléchir la funeste résolution de l’officier qui les commande: « Tous des braves gens; ils n’ont pas pu exécuter les soldats retrouvés à la ferme de Streel« .
L’officier consent à libérer les femmes et les enfants, mais il veut exécuter 45 hommes hommes. Ses soldats réclament vengeance !
SMEETS Mathieu supplie l’officier de ne pas commettre l’irréparable. La guerre sera bientôt finie et il ne peut souiller son honneur par un crime abominable. Il lui suggère d’emporter tous les véhicules disponibles, en échange de la vie des villageois. L’Allemand finira par accepter. La persévérance de SMEETS Mathieu a ébranlé la détermination de l’officier.
On a échapper de peu à un nouvel « Oradour-sur-Glane ».
Le 5 septembre 1944, le Résistant du groupe « Zoro, LINCHET Henri, dit « Alexandre », poste une dizaine de ses hommes en embuscade, au lieu-dit « Le Cheval Blanc », à Freloux, notamment:
Ils attaquent un convoi allemand de trois véhicules, venant de Noville. Après un bref combat, les Résistants font huit prisonniers, qui sont emmenés à la ferme de Streel.
Une seconde colonne de véhicules allemands arrive sur les lieux. Ces militaires constatent les traces de l’agression et trouvent des cadavres de leurs compatriotes dans un champ voisin. Ils envahissent le moulin de Momalle, tout proche, le fouille à la recherche des « terroristes », prennent les habitants en otage et incendient les bâtiments.
Un peu plus tard, un camion allemand est encore mitraillé dans la campagne entre Fooz et Freloux. Le chauffeur, blessé, est emmené dans la cour de la ferme de Streel.
Des instructions sont demandées à DERWA Arthur, dit « Zoro », sur le sort à réserver aux Allemands détenus dans la ferme. Il répond qu’il ne faut pas s’embarrasser de prisonniers en ce moment. Ils sont exécutés d’une balle dans la tête et enterrés dans le jardin du fermier.
En novembre 2015, le radar mobile de la commune de Crisnée contrôle 772 véhicules, dont 31 en infraction. Le radar fixe de la Chaussée Verte contrôle 18.211 véhicules, dont 83 en infraction.
Le 29 août 1944, le commandant de la place de Waremme, UNFRIED Paul, ordonne au bourgmestre, JOACHIM Guillaume, de déblayer le plus rapidement possible la rue Joseph Wauters et la rue de Huy, afin de permettre le passage des véhicules;
En décembre 1989, 85 personnes sont occupées au bureau de Poste de Waremme, qui dispose de 11 véhicules.
Le bureau est dirigé par le percepteur PIRSON Jean-Pierre.
Les 18, 19 et 20 juin 1982, l’Union des Commerçants du Centre organise sa braderie annuelle à Waremme.
La circulation, l’arrêt et le stationnement des véhicules est interdit rue Joseph Wauters, avenue Reine Astrid et place Ernest Rongvaux. Des itinéraires de détournement sont mis en place.
En 1987, la ville de Waremme décide de lancer les travaux d’aménagement du parking des Combattants, près de la gare, pour désengorger le centre-ville des véhicules abandonnés au cours de la journée par les navetteurs de la SNCB.