Le 3 juillet 1887, le notaire JACQUES-HOUSSA Emile (du groupe « Waremme ») publie un article agressif dans le Journal de Waremme, contre le Baron DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond, à propos du tracé de chemin de fer vicinal, dont la construction est commencée.
En 1901, habitent Oreye:
Le 5 novembre 1891, le Baron DE LAFONTAINE Eugène présente un nouveau plan de l’arrêt du Vicinal à Oreye, en séance du conseil communal de Waremme.
En mars 1902, ROBERTI Zoé habite Waremme. Elle est sans profession. Elle est la sœur de ROBERTI Auguste, directeur au Vicinal.
En mars 1902, ROBERTI Auguste est directeur au Vicinal. Il habite à Waremme. Il est le frère de ROBERTI Zoé.
En novembre 1904, MANGON Henri est ouvrier au Chemin de Fer Vicinal à Waremme.
En 1904, résident à Oreye:
En 1937, après un bref séjour à Cockerill et à la Fabrique Nationale, DENGIS Jules, natif de Haneffe, entre comme chauffeur à la SNCV.
En 1897, DE SELYS-LONGCHAMPS Michel-Edmond présente une communication intitulée « Le déclin d’une faunule », devant la classe de sciences de l’Académie.
Il tire le signal d’alarme devant l’appauvrissement de la faune hesbignonne, du à l’instauration des techniques nouvelles d’assolement en agriculture, à l’installation de la ligne de Chemin de Fer et des lignes Vicinales, à la destruction souvent inconsidérée de l’environnement naturel des sites.
Le 24 décembre 1888, se tient une réunion à laquelle participent les sénateurs et les députés des arrondissements de Tongres et de Waremme, ainsi que le Collège des bourgmestre et échevins des deux villes. Ils décident de soutenir la création de la ligne vicinale de Waremme à Tongres, via Oreye, Oleye, Lantremange, Bergilers, Grandville et Lens-sur-Geer.