En 1912, les installations ferroviaires sont modernisées à la gare de Waremme. Le bâtiment des recettes, qui avait été érigé en 1839, est remplacé par une nouvelle construction plus spacieuse et mieux adaptée aux différents services offerts aux voyageurs.
En janvier 1940, le café de la gare, à Oreye, est exploité par la veuve de DAWIR Désiré, STAINIER Mathilde, et leur fille, DAWIR Maria. A côté, se trouve un garage où les voyageurs rangent leur vélo, avant de prendre le train.
En 1944, MEUREAU Nestor est le garde-salle de la gare de Waremme. C’est lui qui ouvre les portes de la salle d’attente, pour permettre aux voyageurs de sortir sur le quai. Il habite au n° 52 de l’avenue Emile Vandervelde.
Le 11 mai 1940, le café « Pèpète », situé au croisement de la route de Huy-Waremme et de la route de Warnant-Dreye, est bombardé par l’aviation allemande.
Ce café est exploité par LIZIN Camille, dit « Pèpète » et est surtout fréquenté par les voyageurs du Chemin de Fer Vicinal.
En juin 1944, la gare de Waremme compte neuf voies parallèles à l’endroit le plus large, et 42 aiguillages entre le passage à niveau de la rue de Sélys-Longchamps et la Râperie.
Elle est située sur la ligne 36 Bruxelles-Liège. Outre le bâtiment réservé aux voyageurs, elle dispose d’un grand hangar où sont entreposés les produits à destination ou en provenance des entreprises de la région. La cour aux marchandises s’étend sur près de 500 mètres. Elle donne accès aux quais de chargement où se trouve une grue fixe.
En 1912, la ligne vicinale 471, entre Waremme et Oreye, a engendré des recettes de 44.258 francs pour le transport des voyageurs et de 37.000 francs pour le transport des marchandises. Les bénéfices sont confortables: 3 francs de recettes, pour 2 francs de dépenses.
En 1839, le prix d’une place de chemin de fer, d’Ans à Waremme, coûte selon l’une des 4 classes :
Le transport des effets des voyageurs de Ans à Waremme en chemin de fer, quand il y a plus de 25 kilogrammes, par personne, coûte par 100 kilogrammes 0,80 franc belge.
Le 16 mai 1953, le service « voyageurs » des Chemins de Fer Vicinaux est abandonné, suite à l’arrivée des bus scolaires. Le service « marchandises » sera maintenu jusqu’au 1er juin 1959.
Le 10 septembre 1949, le trafic vicinal pour voyageurs est supprimé sur la ligne de Huy (Waremme – Statte). Il est remplacé par des bus vicinaux.
Le trafic marchandise vers la sucrerie d’Hollogne-sur-Geer est maintenu, à ses frais, jusqu’en juillet 1957 et le trafic vers la sucrerie d’Oreye est maintenu jusqu’en 1959.
En 1894, une salle des fêtes est aménagée au premier étage du Collège Saint-Louis. Au rez-de-chaussée, un large couloir y donne accès. Lorsque l’immeuble voisin était toujours l’Hôtel du Chemin de Fer, ce porche servait d’écurie et de remise pour les attelages des voyageurs.